２０２０年Ｆ１（新）第１３戦　エミリア・ロマーニャグランプリ

２０２０年Ｆ１、新カレンダー第１３戦、「エミリア・ロマーニャ州」グランプリ、

２００６年以来１４年ぶりのＦ１開催となるイモラ・サーキットの結果です。

２０２１年Ｆ１　ライコネンの契約延長決定

アロファロメオの２０２１年のドライバーとして、ライコネン（＆ジョビナッツィ）が契約を延長したことが発表されました。

ライコネンの契約延長に関しては、最近はそういう雰囲気が強くなっていたので、ある意味、予想通りなのですが、ジョビナッツィの方は少し意外と言うか・・・

噂通り、ミック・シューマッハがＦ１に昇格して、ジョビナッツィはハースへ、という流れなのかと思っていたので・・・

ということは、ミックはハースでのＦ１デビューということになるのかな？

２０２０年Ｆ１、新カレンダー第１２戦、ポルトガルグランプリ、

２００８年新設のサーキット、当時のＦ１のシーズンオフ・テストで使われて以来、Ｆ１の本レースとしては初開催となるアルガルベ国際サーキットの結果です。

２０２０年Ｆ１、新カレンダー第１１戦、「アイフェル地方」グランプリ、

２０１３年以来７年ぶり、ハイブリッドＦ１では初開催となるニュルブルクリンクの結果です。

ホンダが、２０２１年シーズン限りで、Ｆ１への参戦（パワーユニットの供給）を終了することを発表したようです。

発表の時間的には、昨日のＦ１ＧＰニュースの生放送でも話題として取り上げられたはずですが、私はもうＦ１ＧＰニュースは見ていないので、夜のＮＨＫのニュースで一報を知りました。

Ｆ１関連のマイナーな話題をＮＨＫのニュースで先に知る、ということは、記憶にある限りでは初めてのことですが、このコロナ禍での日本の大企業の動向はマイナーな話題ではなかったということですね。

ホンダの撤退は想定内だったので、あえてこれ以上は言及はしませんが、

これで、チーム・フェルスタッペン（レッドブルとアルファタウリ）は、２０２２年からは否応なく（確執のある）ルノーのＰＵを再度搭載せざるを得なくなるはずなので、そちらの今後の動向には興味を惹かれます。