２０２０年Ｆ１ 序盤８戦の日程 正式発表
２０２０年のＦ１の改定後（調整後）の序盤８戦分の日程が正式に発表されました。
６月１日に発表されると言われていたので予定通りの発表ですね。
ぎゅうぎゅう詰めの日程になるのも、まあ、予想通りなのですが、
私が気になっていたのは、やはり、同一サーキットで２回レースを行うという反則技なんですよね。
Ｆ１の伝統を曲げること（同一カテゴリーの最高峰のレースがグランプリであり、一つの国でグランプリを名乗れるのは１レースだけ、という原則を曲げること）だけはやめて欲しい、というのが昔からのＦ１ファンの一人としての気持ちだったのですが、
どうやら、表向きの名称だけは、一応、原則通りにしてくれたようです。
リンク先の記事では原語表記（各国の言語での正式名称）なので、自分なりに列記してみると、
７月 ５日 オーストリア・グランプリ （レッドブルリンク／ロレックス主催）
７月１２日 シュタイアーマルク・グランプリ （レッドブルリンク／ピレリ主催）
７月１９日 ハンガリー・グランプリ
８月 ２日 イギリス・グランプリ （シルバーストン／ピレリ主催）
８月 ９日 ７０周年記念・グランプリ （シルバーストン／エミレーツ主催）
８月１６日 スペイン・グランプリ
８月３０日 ベルギー・グランプリ
９月 ６日 イタリア・グランプリ
ということでいいのかな？
同一サーキットでの２レースは、同一グランプリのレース１．レース２ではなく、日程もそれぞれ（フリー走行も含め？）３日間あり、別名称の別グランプリという扱いになるみたいですが、
シュタイアーマルクはレッドブルリンクのある州の名称だし、シルバーストンの方には地名すら使わずに７０周年記念と名づけるのはちょっと強引過ぎるように感じます。
同一国内でも別サーキットでの開催なら、どちらか一方に、ヨーロッパ・グランプリというような地域の名称や、隣国の名称も使えるのかも知れませんが、こんな暫定開催のようなレースでは隣国の名称を借りる訳にもいかない（貸してくれるはずもない）ので、苦肉の策ということですね。
注釈：
私は東欧の歴史には詳しくないですが、シュタイアーマルクはかつて存在した公国の名称だったので、そういう意味で国名の代わりとして使ったのかも知れませんね。
余談ですが、
個人的には、シルバーストンで２回グランプリをやるのなら、一方は追加されたインフィールドセクションを使わない旧レイアウト（高速レイアウト）でやったらいいのに、って思っていたのですが、
旧ホームストレートのピット設備も残っていて、物理的なレイアウト自体は使えても、距離が変われば周回数も変わるし、細かい調整が面倒ですからねぇ・・・
レッドブルリンクの方は、現状では、旧エステルライヒリンクの高速レイアウトは復元出来ないし・・・
昔からのＦ１ファンの戯言です。
この日程でも直前のキャンセルが考えられるのか、という点に関しては、
もはや、日本も含めた世界各国が、経済面でのダメージを考えて、新型コロナの感染防止は半分あきらめた（楽観視している？）かのようにも感じる状況であり、
恐らく、今回こそは何が何でも強行するのでは、と個人的には感じています。（当然、それなりの感染防止対策はとっているので。）
本当にそれでいいのか（大丈夫なのか）、私には判りませんが・・・
余程状況が大きく変わらなければ、７月からフジテレビＮＥＸＴを再契約しても無駄になることは無いのかも知れませんね？
これも余談ですが、
６月から開催される予定のインディカーは、
６月第１週（日本時間で今週の日曜の朝）のテキサスは、今のところ、予定どおりに開催される見込みのようですが、
６月中に開催予定だったそのあとの２戦分は、また延期と中止が決まったようで、結局、６月に開催されるのは１戦だけということになったようです。
開幕戦となるテキサス３００はオーバルコースだから、私はにどうしても観たいという気持ちも無く、その１戦のためだけに６月からＧＡＯＲＡを再契約するのは見送りました。
こんな状況だからこそ、無駄な視聴料の出費は極力抑えたいので。
【追記】 ６月３日
F1-Gate.com
F1代表 「ドライバーに新型コロナ感染者が出てもレースは中止しない」
開催する側はそれでいいのかも知れませんが、一部のチームが欠けた状態でそれを世界選手権として強行しても、見ている側には納得出来ない人も多いような気がするのですが？
それに、もし仮に、フェルスタッペンが感染して（レッドブルが）欠場することになったとしても、同じことを言っていられるのでしょうか？
そもそも、ここまでして今年のレースを強行するのは誰のためか、って話ですからね。
レッドブルリンクでフェルスタッペンが欠場することになったら、レッドブルがそのまま開催を許すはずもなく、絶対に中止（開幕再延期）にするだろ、っての。
